Savjeti za ugradnju i otklanjanje grešaka na mašinama za valjanje sa tri osovine

Obrada kotrljajuće žice je višenamjenski alatni strojevi za oblikovanje hladnom ekstruzijom,mašina za valjanjemože biti u svom opsegu pritiska valjanja u hladnom stanju navoja obratka, ravno, koso valjanje i druge obrade;je napredna obrada bez rezanja, može učinkovito poboljšati svojstvenu kvalitetu obratka i površine, obrada radijalnog tlačnog naprezanja može značajno poboljšati čvrstoću na zamor i torzionu čvrstoću radnog predmeta, vrlo je efikasan, štedljiv, sa malom potrošnjom idealne tehnologije.

1, podesite razmak Podesite razmak između tri ose, tako da razmak između tri matrice za valjanje za radni komad za valjanje otprilike bude jednakostraničan trokut, i otvorite hidraulički ručni zupčanik, podesite maticu cilindra prema utikaču, tako da aktivnost vodilice matrice za valjanje da se pošalje preko samo da dodirne radni komad koji se valja.

2, do zuba

Prvo zarolajte pola zuba (odnosno, samo jedan dio radnog komada je navojen, dužina nije veća od maksimalne veličine kotača kalupa)

1. Obojite mjesto umotavanja koncatroosna mašina za valjanje navojasa olovkom u boji, ručno umetnutom u tri kotača matrice između, sa nožnim prekidačem za pokretni točak za vođenje šine, kako bi se izradak stisnuo.

2. Okrenite remenicu rukom, tako da radni komad na sito sito s tri matrice samo u krug, a zatim pogledajte kako je tri sito sito spojeno, ako nije povezano, onda tri tocka za matrice u bilo kojem od reper, olabavite druga dva kotača za matrice iza spojne osovine spojene na mjenjač, ​​rotirajte skalu, i tako dalje i tako dalje dok se tri dijela sitotipe ne spoje na dobar otisak navoja.

3. Nakon što su navoji povezani, pokrenite glavnu pumpu za napajanje i hlađenje, stavite radni komad, dok valjate, dok podešavate hod cilindra, jednom kada nije na svom mjestu, potrebno je podesiti nekoliko puta, tako da dubina navoja dostigne standard i zahtjeve .Pri čemu treba obratiti posebnu pažnju da pritisak hidraulične pumpe ne bi trebao biti previsok, trebao bi biti između 35kg/s, kako bi se izbjeglo oštećenje kotača kalupa zbog visokog pritiska.

4. Automatsko kotrljanje: Nakon što se formira standardni navoj, otvorite hidraulični automatski prijenos, podesite vremenski relej prema vlastitim potrebama, podesite automatsko kotrljanje i vrijeme povratka proizvoljno, brzi ciklus kotrljanja.

Drugo, zarolajte cijeli zub (tj. cijeli vijak)

1. Otpustite dvije kompresione matice na tri sjedišta ležaja, lagano zakrenite pod uglom tako da se podesi blizu ugla podizanja navoja kotrljanja, a zatim zaključajte kompresione matice na sjedištima ležaja.

2. Koraci za poravnavanje niti su isti kao i za valjanje pola navoja.